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Dow Jones Transportindex auf Allzeithoch

Liniendiagramm des Dow Jones Transportindex auf oder nahe seinem Allzeithoch, mit darunter liegendem Handelsvolumen; technische Trendlinien und gleitende Durchschnitte werden angezeigt. Das untere Feld zeigt das Verhältnis zum Dow Jones Industrial Average.

Liebe Trader, liebe Börsenfreunde.

Mit einem Anstieg von rund 3,0 % hat der Dow Jones Industrial Average in der vergangenen Handelswoche seine Erholungsbewegung fortgesetzt und sich mit einem Schlusskurs von 47.917 Punkten fast bis zur 48.000-Punkte-Marke vorgearbeitet. Damit erzielte der Dow seine stärkste Wochenperformance seit November. Der entscheidende Stimmungsfaktor war die Entspannung an der geopolitischen Front: Die Märkte reagierten in der Woche sehr sensibel auf Fortschritte rund um die fragile Waffenruhe zwischen den USA und Iran. Vor allem der starke Rückgang der Ölpreise sorgte für Erleichterung, weil damit die Sorge vor einem anhaltenden Energie- und Inflationsschock etwas nachließ. WTI und Brent verloren in der Woche jeweils mehr als 12 %, was gerade für konjunktursensible und transportnahe Titel ein wichtiges Entlastungssignal war.

Charttechnisches Bild im Dow Jones hat sich deutlich aufgehellt

Charttechnisch hat sich das Bild im Dow Jones in den vergangenen beiden Wochen deutlich verbessert. Seit dem Allzeithoch im Februar bei über 50.500 Punkten bis zum Korrekturtief im März fiel der Index zeitweise um rund 10 %. Das klingt auf den ersten Blick dramatisch, ist im größeren Bild aber nichts Außergewöhnliches in einem Bullenmarkt. Der Dow Jones hat damit keine strukturelle Trendwende vollzogen, sondern eine ausgedehntere, aber letztlich normale Korrektur abgearbeitet.

Die Korrektur lief fast punktgenau bis zur langfristigen Unterstützung bei rund 45.000 Punkten. Wie wichtig dieser horizontale Support ist, erkennen Sie auf dem folgenden Wochenchart.

Wöchentliches Candlestick-Chart des Dow Jones Industrial Average von 2016 bis Mitte 2024, mit gleitenden Durchschnitten, Unterstützungs-/Widerstandszonen, Volumenbalken darunter und automatisch gespeichertem Entwurf zur Verfolgung von Veränderungen.
Dow Jones Index Wochenchart

Ausgehend von dieser Unterstützungszone wurden im Zuge der anschließenden Rally auch die wichtigsten Widerstände und gleitenden Durchschnitte - allen voran die Tages-EMA-200 - wieder zurückerobert.

Liniendiagramm des Dow Jones Industrial Average von Ende 2022 bis Anfang 2024, mit gleitenden Durchschnitten, Volumenbalken, schattierten Unterstützungs-/Widerstandszonen und als Automatisch gespeicherter Entwurf beschriftet.
Dow Jones Index Tageschart

Trendumkehr auf sekundärer Trendgröße

Mit der Aufwärstbewegung der letzten beiden Wochen hat sich bereits wieder ein sauberer sekundärer Aufwärtstrend etabliert, erkennbar an der Abfolge von steigenden Hochs und steigenden Tiefs. Dieser sekundäre Aufwärtstrend stellt aus markttechnischer Perspektive eine neue Bewegungsphase innerhalb des langfristigen primären Aufwärtstrends dar.

Ein Candlestick-Diagramm, das die Kursbewegung des Dow Jones Industrial Average von Ende Februar bis Mitte April zeigt, mit einem allgemeinen Abwärtstrend, gefolgt von einer teilweisen Erholung, wird mit dem Transportindex verglichen, um Einblicke in die Nähe seines Allzeithochs zu erhalten.
Dow Jones Index Stundenchart

Transportindex auf neuem Allzeithoch

Neben dem prominenten Dow Jones Industrial Average machte in den letzten beiden Wochen auch der Dow Jones Transportation Average Schlagzeilen, indem er bereits auf neue Allzeithochs ansteigen konnte. 

Nach der klassischen Dow-Theorie sollten Industrie- und Transportwerte einen Aufwärtstrend idealerweise gegenseitig bestätigen: Wenn Industriekonzerne mehr produzieren und verkaufen, sollten auch die Unternehmen profitieren, die Waren und Personen transportieren. Genau deshalb wird der Transportindex seit jeher als eine Art Realwirtschafts-Barometer betrachtet. Der Index umfasst 20 große US-Transportwerte aus Bereichen wie Eisenbahn, Luftfahrt, Logistik und Paketdienstleistungen. 

Die aktuelle Stärke des Transportindex hat mehrere Gründe: Der wichtigste kurzfristige Treiber war der Einbruch der Ölpreise nach der Ankündigung der Waffenruhe. Davon profitieren vor allem Airlines, Logistik- und andere Transportunternehmen, weil Treibstoff ein wichtiger Kostenblock ist. Hinzu kommt, dass mit einer möglichen Wiederöffnung beziehungsweise Normalisierung der Energie- und Handelsströme durch die Straße von Hormus die Hoffnung auf eine Entspannung bei Lieferketten und Frachtkosten zurückkehrt.

Ein Aktienchart zeigt die Trends des Dow Jones Transportation Average, mit Volumenbalken darunter und einer Relative-Stärke-Linie gegenüber dem Dow Jones Industrial Average am unteren Rand, als Teil eines automatisch gespeicherten Entwurfs.
Dow Jones Transportindex Tageschart

Autor: Tobias Schmid
Datum: 13.04.2026

Ein Mann mit zurückgekämmtem Haar und gestutztem Bart, der eine marineblaue Anzugsjacke und ein weißes Hemd trägt, blickt mit einem leichten Lächeln in die Kamera. Industrieller Hintergrund.
Tobias Schmid

Tobias Schmid ist seit 2008 als Trader und Analyst tätig und hat sich auf den Handel von Futures-Optionen und Aktien-Optionen spezialisiert. Seine Strategien und Analyse-Methoden beruhen auf einer Kombination von Technischer Analyse, Intermarket-Analyse und Sentiment-Analyse. Darüber hinaus ist Tobias Schmid Gründer von Fomo Finance, einer Finanz-Website für aktive Trader, Anleger und Optionshändler.

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